Poslovne vesti - Srbija

Početak rada prve „krtice“ na Beogradskom metrou krajem leta 2027. godine

Mali je istakao da se najsavremenija TBM mašina, težine 1.800 tona i prečnika deset metara, koja će krenuti da kopa tunel za prvu liniju metroa, sada nalazi na granici i čim vodostaj bude adekvatan stiže u luku Pančevo, da bi tokom novembra počelo njeno montiranje.

On je rekao da se početak rada ove mašine očekuje krajem leta 2027. godine, objasnivši da će ova stanica služiti kao lansirno okno za prvu „krticu“, a kasnije će postati putnička stanica sa procenjenim protokom do 1.700 putnika na sat u vršnom času.

Prvi potpredsednik Vlade je sa direktorom JKP „Beogradski metro i voz“ Andrejom Mladenovićem obišao radove na fazi jedan prve linije Beogradskog metroa, koja će imati 21 stanicu od Železnika do Mirijeva.

Prema njegovim rečima, Beograd će na sve tri linije imati 70 kilometara metroa, pri čemu će stanica na Trgu republike biti na dubini od 40 metara.

Kako bi radovi bili što efikasniji, mašine će krenuti sa suprotnih krajeva grada, objasnio je on i dodao da će to biti integrisan sistem sa tramvajskim, kao i sa BG vozom.

Mali je rekao da će sa Makiškog polja započeti kopanje linije ka Beogradskom sajmu dok će u isto vreme početi radovi kod Pančevačkog mosta na Karaburmi, odakle će druga „krtica“ krenuti sa kopanjem.

Prema njegovim rečima, sukcesivno se pribavljaju građevinske dozvole za ostale metro stanice na prvoj liniji, te da se početak radova na drugoj liniji očekuje tokom 2028. godine.

Mali je istakao da će u narednoj deceniji biti završeno svih 70 kilometara metroa u Beogradu, dodavši da je na Makiškom polju u planu i izgradnja zdravstvenog centra, škole i drugih sadržaja.

Prvi potpredsednik Vlade je dodao da će na proleće biti završena još dva velika projekta - nova autobuska stanica koja će biti kompletirana do aprila i nova železnička stanica, obe na Novom Beogradu.

One će, kako je rekao, biti povezane i činiće jedinstvenu celinu i umnogome koristiti i posetiocima koji naredne godine dolaze zbog Ekspa, ali pre svega građanima Srbije kojima ostaje.

Mladenović je poručio da je Beogradski metro izuzetno kompleksan projekat koji zahteva puno vremena i truda, izmeštanja instalacija i komplikovanih procesa kojih u dosadašnjim projektima nije bilo u tom obimu, ali da će se čekanje isplatiti.

Imaćemo najmodernije vozove, signalizaciju i opremu. Beograd zaslužuje da ima takav metro, zaključio je Mladenović.

Beogradski metro biće potpuno automatizovan, bez mašinovođe, sa tri linije, 70 kilometara mreže, ukupno 72 stanice i sto najmodernijih vozova.

Tri linije Beogradskog metroa će povezivati devet opština - Novi Beograd, Zvezdaru, Zemun, Vračar, Palilulu, Stari grad, Čukaricu, Voždovac i Savski venac.

Prva linija će povezivati Železnik i Mirijevo, druga linija predviđena je na potezu Mirijevo – Bežanija, dok će linija tri ići na relaciji Bežanija - BIO4 kampus.